Бюллетень проверки противовеса континентальных проблем

Continental Aerospace Technologies в понедельник выпустила обязательный сервисный бюллетень, в котором описывается, как проверять неправильно установленные стопорные кольца примерно на 2000 шестицилиндровых двигателях. В бюллетене описано, как при необходимости переустановить кольца, а также подробно описано возмещение гарантийных расходов.

Проблема возникла ранее в этом месяце, когда компания Continental уведомила Cirrus письмом о том, что стопорные кольца были неправильно установлены на двигателях и коленчатых валах, изготовленных в период с 21 июня 2021 года по 7 февраля 2023 года. В понедельник компания Continental заявила, что проблема была вызвана неправильной сборкой. не бракованная деталь.

В своих шестицилиндровых двигателях Continental использует противовесы коленчатого вала, которые перемещают и подавляют скручивающие или скручивающие нагрузки на коленчатый вал. Грузы скользят в небольшом диапазоне движений и способны реагировать на изменения частоты вращения. Они ездят на штифтах, удерживаемых стопорными кольцами. Компания заявляет, что стопорные кольца были установлены неправильно и, возможно, не полностью вошли в канавку, предназначенную для их фиксации.

Сервисный бюллетень требует проверки стопорных колец путем снятия от одного до трех цилиндров (в зависимости от модели двигателя), чтобы получить доступ к грузам. Сами грузики снимать не нужно, если только не возникнут трудности с установкой стопорных колец. Continental предоставит манометр, который можно будет вставить между ушками стопорных колец, чтобы определить, полностью ли они посажены. В нем также указаны размеры для изготовления манометра на месте. Зазор должен составлять от 0,179 до 0,212 дюйма, в зависимости от модели двигателя. В сервисном бюллетене описано, как переустановить кольца, если они не соответствуют техническим требованиям. В бюллетене также рекомендуется техническим специалистам убедиться, что открытый конец стопорного кольца ориентирован по направлению к центральной линии коленчатого вала.

Двигатели, наработавшие более 200 часов, освобождаются от проверки, мотивируя это тем, что если бы кольца позволили пальцам и грузу отойти, это произошло бы в течение первых 200 часов. Неизвестно, сколько из перечисленных двигателей наработали столько летного времени.

Continental покроет стоимость гарантийных работ как для двигателей, так и для коленчатых валов. Также будет открыт колл-центр с прямым набором номера по телефону 251-441-4460 для вопросов по процедуре.